Handtmann expandirá a produção de fundição de alumínio

O fabricante alemão de processamento de metais e resinas Handtmann Systemtechnik anunciou em 6 de março que planeja expandir a produção decomponentes de fabricação automotivausandofundição de alumínio. O "processo integrado de fundição sob pressãoO " foi lançado com sucesso na base de Biberach, em Baden-Württemberg, no outono de 2024 e, no futuro, será expandido para a produção de componentes relacionados a baterias, tampas traseiras, peças dianteiras e traseiras. Handtmann prevê que o peso decomponentes fundidos em alumínio O peso bruto por veículo aumentará dos atuais 130,3 kg para 142,5 kg em 2030, e os tipos de componentes utilizados também serão atualizados. A empresa espera que o número de peças para motores de combustão interna e carcaças de transmissão mude de acordo. Essa expansão responde à crescente demanda por componentes leves na indústria automotiva, especialmente no contexto do rápido desenvolvimento de veículos elétricos.

Asiaway investe no MéxicoFábrica de Fundição

De acordo com um relatório do México - Agora em 26 de junho, os chinesespeças automotivas fornecedor AsiawayComponentes automotivosinvestiu US$ 41,4 milhões na construção da primeira fase de um novofábrica de fundição sob pressão em San Luis Potosí, México. A fábrica ocupa uma área de 23.000 metros quadrados e está localizada no parque industrial WTC em San Luis Potosí, adjacente à Toyota Tsusho, na avenida central do parque. O projeto da primeira fase criará 300 novos empregos. A empresa planeja investir mais US$ 372,6 milhões na segunda fase do projeto e criará mais 1.700 empregos nos próximos anos. Este investimento faz parte da estratégia de expansão global da Asiaway, com o objetivo de atender melhor a região Norte.mercado automotivo americano.

Alcoa lança novas ligas para fundição sob pressão de veículos elétricos

A Alcoa Corp. lançou uma nova liga de alta resistência da série 6000, a A210 ExtruStrong, em 13 de setembro. Essa liga apresenta vantagens em uma ampla gama de aplicações extrudadas, incluindo transporte, construção, indústria e bens de consumo. A Alcoa também anunciou que sua liga de alto desempenho C611 EZCast recebeu reconhecimento por sua excelência em fundição estrutural. A liga C611 EZCast é particularmente adequada parafundição em larga escala em aplicações automotivasA fabricante de veículos elétricos NIO adotou esta liga para a fabricação de componentes como vigas longitudinais dianteiras e traseiras e estruturas de assoalho. A liga C611 EZCast não requer nenhum tratamento térmico especial e pode atingir o desempenho final por meio do processo de cozimento normal na linha de montagem de cada montadora, o que economiza energia, reduz as emissões de dióxido de carbono e simplifica o processo de fabricação do veículo.

Indústria de fundição sob pressão da Espanha: inovação e desafios

da Espanha fundição sob pressão A indústria ocupou uma posição importante no mercado europeu e demonstrou sua excelente força na última EUROGUSS. Em termos de inovação tecnológica, a indústria espanholaindústria de fundição sob pressão continua a introduzir novas tecnologias, como a integraçãofundição sob pressão para melhorar a eficiência da produção e a qualidade dos produtos. Ao mesmo tempo, também está explorando ativamente métodos de produção sustentáveis ​​para reduzir o impacto negativo no meio ambiente. Em 2023, a indústria de conformação de metais na Espanha alcançou um forte impulso de crescimento, com uma taxa de crescimento de 54,4% em relação ao ano anterior. De acordo com dados fornecidos pela Fundigex, a Associação Espanhola de Exportação de Fundição, a produção da indústria de fundição de metais não ferrosos na Espanha atingiu cerca de 121.000 toneladas. No entanto, aIndústria espanhola de fundição sob pressãoainda enfrenta alguns desafios, como o aumento dos custos de energia e a escassez de trabalhadores qualificados.

ORNL desenvolve novo reciclável Liga de alumínio fundido sob pressão

O Laboratório Nacional de Oak Ridge (ORNL), subordinado ao Departamento de Energia dos EUA, desenvolveu uma nova liga de alumínio reciclável chamada RidgeAlloy. A liga é feita pela refusão de alumínio residual pós-consumo e sua refusão em um material que atende aos padrões de resistência, ductilidade e resistência a colisões para componentes estruturais de veículos. Allen Haynes, diretor do Projeto Principal de Metais Leves do ORNL, afirmou que a equipe levou apenas 15 meses para transformar essa nova liga de um conceito em papel em uma demonstração de componente em escala real. O desenvolvimento da RidgeAlloy visa solucionar o problema da baixa pureza dos resíduos de alumínio após a desmontagem e trituração do veículo, impossibilitando o uso seguro na fabricação de novos componentes automotivos importantes. Os resultados dos testes mostram que a liga RidgeAlloy, composta de alumínio, magnésio, silício, ferro e manganês, possui as propriedades abrangentes necessárias para fundições estruturais automotivas, mesmo sendo feita de misturas de alumínio reciclado com alto teor de ferro e silício.